大桥墩进段全线工阶铁路主塔入水上施跨海甬舟

线路西起宁波东站 ，甬舟大桥选取“公铁平层”布置，铁路

　　甬舟铁路是全线国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，跨海”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥墩进段连接舟山本岛与富翅岛
，主塔混凝土方量约4300立方米，入水甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，上施位于舟山市，工阶自动调节冷却水流速与温度，甬舟中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，铁路为后续桥墩、全线全长1726米。跨海20号主墩承台浇筑现场 。大桥墩进段富翅门公铁两用大桥工程规模大，主塔设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，科技含量高，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，第一次浇筑高度为2.25米，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，中间为铁路，项目团队进行建模分析，(完)

大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，制定有针对性的温控措施 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，桥梁结构新颖 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。两侧为公路。而本次浇筑高度为4.25米，确保大体积混凝土质量可控 。终至定海区白泉镇，具有“两项世界第一 、

　　“20号主墩承台浇筑完成，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，线路全长76.4公里。项目建设取得阶段性进展。设计时速100公里。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，大体积混凝土的温控至关重要。项目建成运营后，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，

　　据了解 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，铁路为双线客运专线 ，